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公路配货的特点

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公路配货的特点

发布日期:2018-08-02 作者: 点击:

山东万华

1、机动灵活,适应性强:由于公路配货网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路配货可以“无处不到、无时不有”。公路配货在时间方面的机动性也比较大,可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路配货对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以单个独立配货,也可以由若干组成车队同时配货,这一点对抢险、救灾工作和军事配货具有特别重要的意义。 

2、可实现“门到门”直达配货:由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达配货。这是其它配货方式无法与公路配货比拟的特点之一。 

3、在中、短途配货中,运送速度较快:在中、短途配货中,由于公路配货可以实现“门到门”直达配货,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其它配货方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。 

4、原始投资少,资金周转快:公路配货与铁、水、航配货方式相比,所需固定设施简单,购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路配货的投资每年可周转1~3次,而铁路配货则需要3~4年才能周转一次。 

5、掌握驾驶技术较易:与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 

6、运量较小,配货成本较高:目前,世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车,长20多米,自重610t,载重350t左右,但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9~14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此,除了航空配货,就是汽车配货成本最高了。 

7、运行持续性较差:据有关统计资料表明,在各种现代配货方式中,公路的平均运距是最短的,运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km,货运为57km,铁路客运为395km,货运为764km。 

8、安全性较低,污染环境较大:据历史记载,自汽车诞生以来,已经吞吃掉3000多万人的生命,特别是20世纪90年代开始,死于汽车交通事故的人数急剧增加,平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康,是大城市环境污染的最大污染源之一。


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